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Acoplamientos de eje de motor de acero inoxidable y aleación de aluminio de alta calidad iHF

Acoplamiento de abrazadera de corte oblicuo parcial, aleación de aluminio, acoplamiento de diafragma de alta sensibilidad

Características del producto:

Acoplamiento de abrazadera de corte oblicuo parcial, aleación de aluminio, acoplamiento de diafragma de alta sensibilidad

1. Materiales y fabricación

- Cuerpo de aleación de aluminio de alta resistencia: Diseño ligero con integridad estructural. Superficie personalizable mediante anodizado o niquelado perlado para una mayor resistencia a la corrosión y una estética mejorada.

- Diafragma con núcleo de acero inoxidable: Alta rigidez y resistencia a la fatiga, compensa con precisión la desalineación angular y axial para garantizar la estabilidad operativa a largo plazo.

2. Rendimiento clave

-Rigidez torsional excepcional: Permite un control rotacional preciso de los ejes, ideal para aplicaciones de transmisión de alta precisión.

- Inercia ultrabaja y alta sensibilidad**: Ofrece una respuesta rápida y admite un funcionamiento de alta velocidad con un rendimiento dinámico superior.

- Simetría bidireccional: Características de rotación idénticas tanto en sentido horario como antihorario, lo que garantiza un control de movimiento consistente.

3. Ventajas de la aplicación

- Equipos industriales de precisión: Adecuados para campos exigentes como las juntas robóticas, los instrumentos ópticos y los equipos semiconductores, donde la precisión y la velocidad son fundamentales.

- Diseño optimizado para una mayor durabilidad: El diafragma de acero inoxidable resiste el desgaste, mientras que el cuerpo de aleación de aluminio minimiza la deformación, reduciendo significativamente los costos de mantenimiento.

Los acoplamientos de eje de motor de acero inoxidable y aleación de aluminio de alta calidad son una solución probada para los sistemas mecánicos modernos, ya que combinan ligereza y eficiencia con un rendimiento robusto. Su durabilidad, resistencia a la corrosión y diseño de precisión los hacen indispensables en industrias que exigen componentes de transmisión de potencia fiables y de larga duración.

Para las empresas que buscan mejorar la eficiencia, la fiabilidad y la vida útil de sus máquinas, elegir acoplamientos de eje de aleación de aluminio y acero inoxidable es una inversión que ofrece beneficios cuantificables.

Acoplamientos de eje de motor de acero inoxidable y aleación de aluminio de alta calidad iHF

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Modelo		L	Par admisible (N·m)	Desalineación admisible (radial) (mm)	Desalineación angular admisible (<°)	Desplazamiento axial admisible (mm)	Velocidad máxima permitida (RPM)	Rigidez torsional estática (Nm/rad)	Momento de inercia (Nm)	Peso del acoplamiento (g)
Tipo	D	L	Par admisible (N·m)	Desalineación admisible (radial) (mm)	Desalineación angular admisible (<°)	Desplazamiento axial admisible (mm)	Velocidad máxima permitida (RPM)	Rigidez torsional estática (Nm/rad)	Momento de inercia (Nm)	Peso del acoplamiento (g)
QLFCAW QLFCAN	16	23.2	0.9	0,15	2	±0,20	6000	450	2,7 × ^10⁻⁷	12
	20	26	1.3	0,15	2	±0,20	5500	700	8,0 × ^10⁻⁷	26
	25	30.2	2.8	0,15	2	±0,30	5000	950	7,6 × ^10⁻⁵	45
	32	41	5	0,15	2	±0,40	4000	1100	2,5×10 ^-6	73
	40	47	9	0.2	2	±0,50	3800	2800	1,9×10 ^-5	100
	50	53	16	0.2	2	±0,60	3500	3400	5.0×10 ^-4	193
QSECAW QSECAW	16	16.5	0.9	0.1	1	±0,10	6000	650	2,2 × ^10⁻⁷	8
	20	18.4	1.3	0.1	1	±0,10	5500	950	7,0 × ^10⁻⁷	13
	25	21.6	2.8	0.1	1	±0,20	5000	1300	2,2× ^10⁻⁶	24
	32	29	5	0.1	1	±0,20	4000	1400	5.0×10 ^-6	53
	40	35	9	0,15	1	±0,20	3800	3300	1,5×10 ^-5	90
	50	41	16	0,15	1	±0,30	3500	4000	3,9× ^10⁻⁵	180

Los diámetros interiores de ambos extremos del acoplamiento pueden combinarse libremente entre diámetros mínimos y máximos, mecanizados según la tolerancia estándar H7. Las dimensiones de los diámetros que aparecen en las tablas son solo de referencia; para requisitos de diámetros personalizados, póngase en contacto con nuestro servicio de atención al cliente, representantes de ventas o personal técnico para obtener parámetros detallados.

Modelo		L		d1,d2(Los diámetros del orificio de la chaveta se pueden seleccionar para tamaños superiores a 6 mm).	LF	φd3	F	METRO	Par de apriete (Nm)
Tipo	D	Diafragma doble	Diafragma único		LF	φd3	F	METRO	Par de apriete (Nm)
QLFCAW QSECAW QLFCAN QSECAN	16	23.2	16.5	3 4 4.5 5 6	8	6.8	3	M2.5	1
	20	26	18.4	4 5 6 6,35 7 8	9	8.1	3.7	M2.5	1
	25	30.2	21.6	5 6 6.35 7 8 9 9.525 10	10.5	10.4	4	M3	1.7
	32	41	29	8 9 9,525 10 11 12 12,7 14	14.05	15	6	M4	2.5
	40	47	35	8 9 9,525 10 11 12 12,7 14 15 16 17 18	16.9	19.5	7.8	M4	7
	50	53	41	10 11 12 12.7 14 15 16 17 18 19 20 22 24	19,75	25	9	M5	12

El momento de inercia y todos los parámetros técnicos proporcionados se miden tomando como referencia el diámetro interior máximo. El par máximo nominal se correlaciona directamente con la vida útil del acoplamiento. Los diámetros exteriores mayores aumentan la capacidad de carga, mientras que los diámetros exteriores menores permiten velocidades máximas admisibles más elevadas.

Modelo	Tipo		Material		Tratamiento de superficies	Accesorios
			Alojamiento	Diafragma
QLFCAW	Acoplamiento de abrazadera de corte oblicuo parcial	Diafragma doble	Aleación de aluminio	Acero inoxidable	Anodizado	Tornillo de cabeza hueca hexagonal (SHCS)
QSECAW		Diafragma único
QLFCAN		Diafragma doble			Chapado en níquel perlado
QSECAN		Diafragma único

Etiqueta : Adaptación de servomotores Adaptación de servomotores

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