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Acoplamiento flexible de diafragma de aleación de aluminio de alta precisión iHF para servomotor
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Acoplamientos de eje de motor de acero inoxidable de aleación de aluminio de alta calidad iHF
Acoplamiento de abrazadera de corte sesgado parcial Acoplamiento de diafragma de alta sensibilidad de aleación de aluminio
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Acoplamiento de abrazadera de corte sesgado parcial Acoplamiento de diafragma de alta sensibilidad de aleación de aluminio
1. Materiales y fabricación
- Cuerpo de aleación de aluminio de alta resistencia: Diseño ligero con integridad estructural. Superficie personalizable con anodizado o niquelado perlado para una mayor resistencia a la corrosión y una mejor estética.
- Diafragma de núcleo de acero inoxidable: alta rigidez y resistencia a la fatiga, compensando con precisión la desalineación angular y axial para garantizar la estabilidad operativa a largo plazo.
2. Rendimiento clave
-Rigidez torsional excepcional: permite un control rotacional preciso de los ejes, ideal para aplicaciones de transmisión de alta precisión.
- Inercia ultrabaja y alta sensibilidad**: ofrece una respuesta rápida y admite un funcionamiento a alta velocidad con un rendimiento dinámico superior.
- Simetría bidireccional: características de rotación idénticas tanto en sentido horario como antihorario, lo que garantiza un control de movimiento constante.
3. Ventajas de la aplicación
- Equipos industriales de precisión: adecuados para campos exigentes como articulaciones robóticas, instrumentos ópticos y equipos semiconductores donde la precisión y la velocidad son fundamentales.
- Diseño optimizado para mayor longevidad: el diafragma de acero inoxidable resiste el desgaste, mientras que el cuerpo de aleación de aluminio minimiza la deformación, lo que reduce significativamente los costos de mantenimiento.
Los acoplamientos para eje de motor de acero inoxidable y aleación de aluminio de alta calidad son una solución probada para sistemas mecánicos modernos, combinando eficiencia y ligereza con un rendimiento de alta resistencia. Su durabilidad, resistencia a la corrosión e ingeniería de precisión los hacen indispensables en industrias que exigen componentes de transmisión de potencia fiables y duraderos.
Para las empresas que buscan mejorar la eficiencia, la confiabilidad y la longevidad de sus máquinas, elegir acoplamientos de eje de aleación de aluminio y acero inoxidable es una inversión que ofrece beneficios mensurables.
| Modelo | L | Par admisible (N·m) | Desalineación admisible (radial) (mm) | Desalineación angular admisible (<°) | Desplazamiento axial admisible (mm) | Velocidad máxima permitida (RPM) | Rigidez torsional estática (Nm/rad) | Momento de inercia (Nm) | Peso del acoplamiento (g) | |
| Tipo | D | |||||||||
QLFCAW | 16 | 23.2 | 0.9 | 0,15 | 2 | ±0,20 | 6000 | 450 | 2,7×10 -7 | 12 |
| 20 | 26 | 1.3 | 0,15 | 2 | ±0,20 | 5500 | 700 | 8.0×10 -7 | 26 | |
| 25 | 30.2 | 2.8 | 0,15 | 2 | ±0,30 | 5000 | 950 | 7,6×10 -5 | 45 | |
| 32 | 41 | 5 | 0,15 | 2 | ±0,40 | 4000 | 1100 | 2,5×10 -6 | 73 | |
| 40 | 47 | 9 | 0.2 | 2 | ±0,50 | 3800 | 2800 | 1,9×10 -5 | 100 | |
| 50 | 53 | 16 | 0.2 | 2 | ±0,60 | 3500 | 3400 | 5.0×10 -4 | 193 | |
| QSECAW QSECAW | 16 | 16.5 | 0.9 | 0.1 | 1 | ±0,10 | 6000 | 650 | 2,2×10 -7 | 8 |
| 20 | 18.4 | 1.3 | 0.1 | 1 | ±0,10 | 5500 | 950 | 7.0×10 -7 | 13 | |
| 25 | 21.6 | 2.8 | 0.1 | 1 | ±0,20 | 5000 | 1300 | 2,2×10 -6 | 24 | |
| 32 | 29 | 5 | 0.1 | 1 | ±0,20 | 4000 | 1400 | 5.0×10 -6 | 53 | |
| 40 | 35 | 9 | 0,15 | 1 | ±0,20 | 3800 | 3300 | 1,5×10 -5 | 90 | |
| 50 | 41 | 16 | 0,15 | 1 | ±0,30 | 3500 | 4000 | 3,9×10 -5 | 180 | |
Los diámetros interiores en ambos extremos del acoplamiento se pueden combinar libremente entre los diámetros mínimo y máximo, mecanizados según la tolerancia estándar H7. Las dimensiones de los diámetros interiores que se muestran en las tablas son solo de referencia; para requisitos de diámetros interiores personalizados, póngase en contacto con nuestro servicio de atención al cliente, representantes de ventas o personal técnico para obtener los parámetros detallados.
| Modelo | L | d1,d2(Los diámetros del orificio de la chaveta se pueden seleccionar para tamaños superiores a 6 mm). | LF | φd3 | F | METRO | Par de apriete (Nm) | ||
| Tipo | D | Doble diafragma | Diafragma único | ||||||
QLFCAW | 16 | 23.2 | 16.5 | 3 4 4.5 5 6 | 8 | 6.8 | 3 | M2.5 | 1 |
| 20 | 26 | 18.4 | 4 5 6 6.35 7 8 | 9 | 8.1 | 3.7 | M2.5 | 1 | |
| 25 | 30.2 | 21.6 | 5 6 6.35 7 8 9 9.525 10 | 10.5 | 10.4 | 4 | M3 | 1.7 | |
| 32 | 41 | 29 | 8 9 9.525 10 11 12 12.7 14 | 14.05 | 15 | 6 | M4 | 2.5 | |
| 40 | 47 | 35 | 8 9 9.525 10 11 12 12.7 14 15 16 17 18 | 16.9 | 19.5 | 7.8 | M4 | 7 | |
| 50 | 53 | 41 | 10 11 12 12.7 14 15 16 17 18 19 20 22 24 | 19,75 | 25 | 9 | M5 | 12 | |
El momento de inercia y todos los parámetros técnicos proporcionados se miden con el diámetro interior máximo como referencia. El par nominal máximo se correlaciona directamente con la vida útil a fatiga del acoplamiento. Los diámetros exteriores mayores aumentan la capacidad de carga, mientras que los diámetros exteriores menores permiten velocidades máximas admisibles más altas.
| Modelo | Tipo | Material | Tratamiento de superficies | Accesorios | ||
| Alojamiento | Diafragma | |||||
| QLFCAW | Acoplamiento de abrazadera de corte sesgado parcial | Doble diafragma | Aleación de aluminio | Acero inoxidable | Anodizado | Tornillo de cabeza hueca (SHCS) |
| QSECAW | Diafragma único | |||||
| QLFCAN | Doble diafragma | Perla niquelada | ||||
| QSECAN | Diafragma único | |||||
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iHF Industrial Transmission Technology (Guangdong) Co., Ltd., una empresa de alta tecnología especializada en transmisión de precisión
